自行车前减震问题。减震没有问题，入门车的减震也不能调节，只要越野时感觉减震好用就行了，刹车回弹问题就不用管了，人在上面压着，肯定不能回弹到初始位置。另外你可以加点润滑油，润滑一下减震，效果可能回有所改善！
2、折叠自行车的减震功能是怎么实现的？有多大效果？折叠自行车的减震功能是由坐垫那根弹簧，效果那不是很明显，主要就是在下落的时候，不会那么容易震到屁股，如果是没有减震的那种，下落时就难免会震到屁股，其实减震的对于我个人来说，还是比较舒服比较实用的，但如果你觉得。
3、自行车前减震怎么调。山地车前叉避震调试 （1）左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。（2）右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
4、变速自行车如何调减震。五六千元以下的入门车，都是弹簧或油簧叉，减震调不调都没感觉，叉子左肩有个旋钮是压缩弹簧用的，但是只是毫米及压缩根本没任何感觉，较高级别的车子用气叉的用气压来调节就非常明显了，也有车友们归纳出来基本固定的调整。
5、自行车的减震器的作用。首先自行车的减震有很多种，按安装位置分有前叉避震，后避震（在车架上的），花鼓避震（花鼓即车轮轴），坐杆避震等；按减震介质不同有弹簧避震，阻尼避震，油液避震，气体避震等。至于作用，前叉避震，后避震，花鼓避震是为。
1、自行车后面那个减震是什么原理？工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使。
2、自行车后减震器怎么调。你把这个圈圈拧松了，是很危险的。这个后减震器的弹性是不能调整的。一般在黑弹簧上面都有标明这个减震器的弹力磅数。这个是固定的。不可调的，那个圈圈只是用来固定弹簧的，不是用来调整弹力的。别搞错了。
3、减震自行车的弊端。最简单的说，减震器会造成动力损失。你蹬一脚下去，一个前减震会损失5％－10％的动力，一个后减震会损失10％－20％的动力（视减震器软硬而定，越软动力损失越多）重量，减震器是有一定重量影响的，特别是前叉的减震器 。
4、自行车上的减震器是怎么减震的。缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化！防空程作用，使液压阻尼能更好的工作！第1点很容易理解，内杆虽然比较细，但是液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！一般民用车的减震。
5、山地自行车的减震是否影响速度？从重量角度：因为有两个减震活动部位，所以车架要进一步加强才行。这样车架会更重，而且只有一个前悬差别不大，所以很多山地是单悬配置。从能量角度：因为动能转换为重力势能，而重力势能被避震消耗掉，所以会影响速度。
