自行车是不是变速越多速度越快？变速和车速基本上没有必然的联系，看到的27速只是说可以有27种牙盘与飞轮的组合方式，前面3片牙盘分别与后面的9速飞轮组合。不管多少速，实际的齿轮比范围才是衡量变速系统的一个重要参数，简单点说，就是用户蹬一圈，后轮能。
1、自行车变速档位越多速度越快吗？不是，一般山地车前面是3盘，最大的是42牙的，后面是7，8，9，盘的，最小一般都是12或11牙的，最快速度是一样的速比。后面变速的盘多，变换的时候感觉小一点，山地车的速度是，大牙盘/小牙盘*踏频*08*0.06…。
2、山地车 速别越多 速度越快吗。不是。速别越多，只不过中间的齿比变化就越细腻，并没有越多越大。而且我们的一个经验就是越大的不见得就越好，特别是爬坡路程，如果一个齿位变化到下一个齿位的幅度过大，反而会造成自己身体不适应，造成体力和速度的。
3、山地车变速为什么有多有少？如：30速 27速 20速 是多的好还是少的好 请。目前山地车市售的变速套件里飞轮最多有13个档位。一般来说，飞轮是10个档的一般会比9个档的好出一个档次，也会相对贵 在使用体验上，越高速别的变速，换挡速度相对越快，换挡会越平顺，精度越高，重量也越轻（因为薄。
4、请教懂行的大神，是不是变速越多的车子跑起来越快？如果是山地车也是需要根据你的体重来的，变速越多骑行确实越快但是伴随的踏重就越重，消耗体力也越快！一般性30速挑战级的就够了，推荐美利达公爵，捷安特ATX777，ATX850。骑行是个循序渐进的活，不要一味追求速度，累且。
5、捷安特变速自行车是不是速别越多，骑行速度就越快呢？速别越高，可选择的速度比就越多，更多的速度比的作用是给自己多一个选择，即使是面对很恶劣的路况时，也可以调整适合的速度比来应对。所以说，并不是30速，就会比27速或者是24速的快。自行车是否可以骑得快，完全是看。
1、自行车速别是不是越高就越快？自行车速别并不是越高就越快，据个例子：GIANT660等代步定位的山地7段车子，它的齿数大体是这样的，从最小的到最大的：13，14，16，19，22，25，32，第一飞也就是最大的齿轮都在30以上。有些还要大很多。又比如很多。
2、想买通勤用的自行车，看了捷安特，听说不是变速越高越快，来回30公里柏油。足够多的变速是为了应对城市路况的复杂性能，骑得省心省力。通勤路况不错的话，建议入手平把公路车，ESCAPE1整车大概就12kg左右，60度的舒适骑乘角度可以轻松上手，不会对身体造成太大的压力，配备捷安特专利的 D型座管能。
3、变速自行车后变速牙盘越多速度是不是越快？牙盘多，代表档位更多，有更多的选择，前牙最小，后牙最大时，速度最小，省力～前牙最大，后牙最小时，速度最大，但是最要力气踩踏！
4、变速自行车多少速的骑的快。骑得快慢和多少速关系不大，变速档位越多只是在骑行时的可选越多，和速度无关。骑得快慢主要和车型与骑手的体能有关，如果两位骑手体能一样的话，那骑7速的公路车能完爆骑11速的山地车的，骑7速的躺车也能完爆骑1
