减震硬和软分别代表什么意思啊？在提速方面确实比双软快一点点，在上坡的时候也比双软快，这是双硬的优点。缺点 是在上路边的时候跳得相当厉害，本来在上路边的时候，路边上就很窄，所以很控制不好就很容易撞墙，而且上路边的时候掉速也掉得。
2、山地自行车软减震和硬减震有啥区别。 昨天刚买的车子，可以调软硬减震。（1）平路、下坡或者缓上坡：调软。（2）爬山或陡坡：调硬，避免泄力。
3、山地车前叉避震是越软越好还是越硬越好。软硬适中，适合当前路面才好。太软而路太烂，缓冲行程用完就起不到缓冲作用，还容易伤车。太硬，就如没有避震一样也无缓冲作用。避震的软硬一般可调，根据路状，平整调偏软，坑凹调偏硬。不是一成不变的。
4、山地车硬架身和软架身的区别？顾名思义，硬架就是没有后避震器，软架就是带后避震的山地车架。山地车硬架 优点：爬坡时泄力小，每一次蹬踏都能充分做功 缺点：下山时由于后部固定，对路面的适应性较 差，一定程度上影响了越野下山的速度和舒适度。
5、山地车前避震的类型？先说，软硬有什么区别：简单来说就是有减震和没有减震的区别。所谓软尾就是有后减震的车。 硬尾只有前减震。减震是用来对付凹凸不平的地面，地面越烂，就需要越长的减震。硬尾有前减震的车， 一定程度上加强了蹬车的效率，
1、自行车的避震是硬一点好还是软一点好？应该是软一点好吧因为软一点的柔韧好也就更舒服一些
2、山地车前叉避震是越软越好还是越硬越好。理论上讲，山地车前叉的确是越用越软，回弹也会越来越顺畅。但是，也有另外一种情况，就是前叉本身就不太好，可能不骑上车，光是压前叉的时候会有回弹，但是骑上去了就没了。那是因为前叉里的高速弹簧不好，而前叉行程。
3、飚车软硬减震区别何在。软弹簧可以吸收颠簸产生得能量，使得车子便于控制。应弹簧就相反了。但是应弹簧对车子在平路得提速是稍有帮助的。这就是最大得区别。大多数玩家都喜欢在锦标赛里耍宝，锦标赛得赛道大多都有不平路面，或者转弯较多，这时候。
4、怎样辨别前后减震自行车的好坏。后减震：要骑上车试。坐下去时感觉应该很柔和，如果压不下去或一压到底就是“坏”（有些重型车，比如FR、DH的车型可能选用重磅的弹簧，可能会偏硬，但都是好东西）骑车过一些小坑洼，如果后减震反应灵敏就是“好”反之就。
5、摩托车避震软与硬开起来有什么区别？舒适性不同 减震器软舒适性好一些，减震器硬则相反 稳定性不同 在跑快或转弯时，减震器软稳定性会差一些，感觉发飘，有时在不良路面上也有可能会感觉不是很稳，过大坑或操作不当减震会触底。减震硬稳定性会更好。
