捷安特speederx和touching哪个好。touching好。质量好，捷安特touching车架选材精良，焊接完整细腻，传动部件采用稳定耐用的成熟品牌。捷安特speederx质量较差，焊接不细。重量轻，捷安特touching质量轻，安全省力，speederx比较重，不利于骑行。
1、捷安特公路赛车SPEEDER-X。GIANT SPEEDER-X，原价约798，钢架2*6=12速公路车 2年了应该比较旧了，按7-8成新计算，价格大约值400-500 但因是民用级代步车，不好卖，价格上要降低1-2百才好出手，尤其你要卖给二道贩子价格可能还要低一些。
2、捷安特 speeder-x 的轮胎规格、 后变速器问题。标配的轮胎是700*32C 这里的700是轮胎的尺寸， 32C指轮胎的宽度 其实 别人说的 23 25 28的轮胎都可以安装上 Speeder-x还是算比较低端的公路车，所以配置的变速系统也相对比较低端，我之前骑的时候就常有你说的变速不准的。
3、捷安特speedr-x重量。捷安特speedr-x重量 12公斤到13公斤 GIANT新设计高碳钢车架、前叉 SHIMANO变速系统，12速 加长泥除，配有后货架 尺寸： 700Cx465MM/500MM 轮圈： 铝合金圈700C 轮胎： 建大700X28C轮胎 其他： CP零件；带长泥除和货架；
4、捷安特speeder-x问题。刹车系统： 铝合金快拆夹器 赛车刹把带辅助刹把 轮胎： 刀圈 700*25C（已经被我换成23C的了 胎更细）脚踏： 半铝合金脚踏 车把： 钢制车把 座垫： VELO的中空坐垫 重量： 约13KGGIANT的Speeder-LX。车身。车架：钢(。
5、我的自行车是捷安特SPEEDER-X公路车，变速器出现问题了，从大变到小后。你好，也就是说你从大往小变的时候，你变了一下，档位实际是下来两档对吗？这是变速线过紧导致的。具体调节方法是，你到后拨后面穿变速线的地方，有个调节的螺母，你把这个螺母顺时针旋转四分之一圈，然后再变一下试。
1、是捷安特speeder -x的公路自行车，有别人不用的m 310套件能用上 吗。不能换，m310是山地套件，前指拨有3档，speeder -x只有2个牙盘，后拨估计可以，不过你的伪公路指拨装哪里
2、求一份 捷安特公路自行车speeder-x 车轮的尺寸参数(包括辐条长度)百度。标配的轮胎是700*32C 这里的700是轮胎的尺寸， 32C指轮胎的宽度 具体得看编的方法吧，还有具体的车圈和花鼓的尺寸，但一般辐条就是259－263的长度。x4编法的话一般大概261左右长度，要不然拿到车店实地量量 。
3、求正解！捷安特的SPEEDER。当然是lx，speedx除了架子比较像公路外，其他配件基本是28大杠级别的，后拨的话，理论上公路的要求高些，不过这种级别的公路飞轮基本也和山地飞轮差不多了。用山地变速也无所谓了 。
4、捷安特speeder-x、骑了两年多。算是几成新？卖家说卖400，合适吗？求大神。两年多也看他怎么用，不爱惜的话，2年骑废都有可能，爱惜的话，9.5成新也能做到，具体好坏看了车子才能定，SpeederX新车价格也不到800，如果有发票，可以确定不是黑车，变速刹车正常，车架无明显伤痕，外胎磨损不太严重。
