自行车在骑行中前后哪个轮子吃力大。后轮吃力大，但你换完后越野性能就会下降，因为后轮换细抓地力减低了，并且前轮那么粗操控起来手也更累。
1、请问 自行车后拨导轮大小有什么区别？阻力不同 使用较大的导轮，链条以较低的角度扣入导轮。由于链条的关节转动产生的摩擦，小导轮大角度转向会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。齿轮数不同 大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形。
2、自行车到底是车轮大省力还是车轮小省力？为什么？自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处，根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大，骑车的力自然需要更大。从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力，显然大轮是省距离，但是费力。
3、山地车后拔导轮陶瓷的好还是钛合金的好？尼龙最好，润滑正常情况下这玩意受力很少，尼龙导轮跑个万把公里都没啥磨损。反倒是陶瓷钛合金表面硬度高对链条磨损比尼龙要高得多，而链条磨损多半会导致飞轮牙盘同步磨损。所以一般链条飞轮牙盘都是一换一整套，否则踩踏力度。
4、自行车是轮子大还是轮子小的省力？小轮省力。自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处。根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大。骑车的力自然需要更大从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力。显然大轮是省距离，
5、自行车大轮好还是小轮好，哪个省力和速度快？小轮省力，大轮速度快。鱼与熊掌不可兼得 变速车通过变速即可省力也可速度快。
1、山地车金属导轮与塑胶导轮哪个好。肯定是金属导轮好的又耐用；塑胶导轮美观也耐用；总的来比还是金属导轮效果好！金属好，但是抗震不行还是金属好。耐用还是金属的好耐磨抗冲击力强金属耐用，塑料减辱，各有所长应该塑胶的好吧塑胶的见证效果好吧。
2、请问自行车导轮11t13t有什么区别吗。导轮越大，链条弯曲度就小，阻力就小，变速和传动就平顺，越省力。但不是任何后拨都可以随意更换导轮，要看变速是否支持，如果楼主没有强迫症，那么和原装导轮一样的齿数即可。11T13T除了重量之外，骑行感受基本感觉不到差距。
3、山地车导轮怎么分导向轮和张力轮。外观区分：靠近飞轮（塔轮）的是导向轮。靠近地面的是张力轮。如下图所示：红色标记为导向轮，蓝色标记为张力轮。内部区分：塑料齿轮孔内镶嵌金属套的是导向轮。孔内没有金属套的是张力轮。如下图所示：红色标记为。
4、山地车买辐条轮还是一体轮的好？既重又质量差，你看哪个自行车大品牌的会用？既然不用说明就是不行，一般大品牌只在顶级TT车什么的才用全碳纤维的一体轮（只有用碳纤维做的才能把重量降下来，其它材质的都太重了），说到底还是一分钱一分货了。
