为什么我的山地车骑着很费劲？骑山地车的费劲一般情况如下：1，检查前后轴的润滑是否良好，如果车轮转动不是十分滑快的话，需要重新调整上油、2，看看车闸调整的是否恰当，有无摩擦现象发生，过度摩擦也会费劲。3，变速器调整是否适合，总在大轮盘和小飞轮。
2、山地车骑时速度没有以前快，骑行费力是什么原因。两方面找找原因，一是车，山地车骑行了多长时间，是否该保养，前后轴是否有问题了？还有链条、飞轮如果磨损严重，也会使骑行费力。二是人，是否有段时间不骑了，肌肉力量要退化，身体不适应，速度自然不能如前了。
3、山地车骑不快的原因。首先第一点山地车不是拿来跑速度的喜欢追求速度用公路车去。其次第二点影响山地车的速度的因素有很多，外胎胎纹 以及胎质 以及外胎粗细 轮胎胎压 轮组惯性 牙盘发力直接性 把横是直把还是燕把 还有其他一大堆因素 。
4、怎样骑山地车才快又较省力？经常保持自行车整体清洁 要经常清洁自行车，保持车身整体干净。润滑部位无油污，传动链条、大小盘无污泥，轮胎花纹表面无杂物。这样自行车运动起来比较轻松 面对不同路况骑行 根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡可适当减轻。
5、为什么我的山地车调最大档了 踩着却还是很轻？骑不快。是不是你调错了？前面的牙盘调到了最小的牙盘上，后面的飞轮怎么调，都很轻，速度都不会快。前面的牙盘要调到最大的那个牙盘上，后面飞轮调到最小的飞轮上，才是最大变速档位；最费力，速度也相对最快的。
1、山地车作为通勤用，总感觉速度慢是怎么回事，骑着还特别累？除非在购入整车的时分花大价钱，不然大多数自行车都装备适当入门级的车轮。据了解新手骑友或许会觉得入门轮组还不错，但入门之后原装轮组很快就“不够骑”了。轮组对一辆山地车自行车的影响十分地大。较轻的低框轮组将大大减轻。
2、为什么我骑山地车没别人快。可能是配置问题，我见过一个牛人用公路的牙盘装在高速山地上，公路牙盘大盘一般是52或53齿，带11齿的飞轮就是接近5：1的传送比，不过一般人很难踩动，我以前用山地车牙盘都很少用44带11的。轮胎，光头胎和齿胎的。
3、为什么我的捷安特山地车骑着那么费劲？那么沉？一、是不是链少油生锈了；二、转动系统和前后轮轴承有没有异响，是不是泡过水是不是缺油了；三、还有就是你的轮胎是不是缺气，即使不缺气，建议你也多打点气。因为山地车本身车轮就宽，摩擦力就大，自然骑着就费劲了。
4、山野自行车为什么骑不快怎么解决求大神。山地车本来就重，各个部位宽大粗重，风阻很大，想骑得快，首先是换窄胎，减重、减风阻，1.5或者1.75的，还可以换成硬叉，减重至少1公斤，其他减重措施还有，就是会更花钱了，再就是提高自己的身体素质，首先选用较大。
5、在网上买了辆山地车骑着很累，跑得很慢，还不如普通自行车好骑，啥。首先可以确定你骑行的方法有问题，山地车在骑行的时候要合理的变速，保持一个比较恒定的踏平，这样就能从很大层面上节约体力，其次，你的山地车的变速比较次，山地车在变速的过程中必然有卸力的情况，高端的变速卸力就不明显了。
